Уже минуло чверть століття, відколи рухомий пасажирський транспорт столиці перейшов під опіку її громади. Утворене комунальне підприємство «Київпастранс» проходить всі етапи свого становлення разом із іншими інститутами нашої молодої незалежної держави. І як уся Україна, нині переживає певні труднощі. Проте в частині подолання кадрових проблем може спертися на підтримку фахового і давнього партнера – Київського міського центру зайнятості.
Із метою подальшого розвитку та поглиблення конструктивізму ділових стосунків, відбулася чергова зустріч перевірених партнерів на ринку праці столиці України – начальника відділу організації рекрутингу та партнерства у сфері зайнятості Київського міського центру зайнятості Людмили Сульженко і директора Навчально-курсового комбінату КП «Київпастранс» Валентини Штукерт.
Оскільки рекрутинговий принцип сприяння вирішенню кадрових питань зовсім віднедавна входить у нашу вітчизняну практику, керівник цього напрямку роботи в КМЦЗ, Людмила Сульженко, пояснила докладніше, що рекрутинг (від англійської – підбір персоналу) передбачає врахування спеціальних побажань роботодавця щодо його потенційних працівників. Отож, на практиці це вимагає більш прискіпливого та ретельного персонального добору серед претендентів на робочі місця даного підприємства. І, попри новаційність даного напрямку роботи, фахівці Київського міського центру зайнятості готові надати головному пасажирському перевізнику столиці України послугу саме такої властивості.
Своєю чергою, Валентина Штукерт підкреслила, що за теперішніх реалій такий акцент на особливу ретельність у кадровому доборі персоналу несе неабияку користь – і одразу подякувала за це, оскільки лише від початку поточного робочого дня (а наша зустріч відбувалася ще зранку) до неї вже завітало п’ятеро делегованих структурними підрозділами Київського міського центру зайнятості бажаючих працювати у «Київпастрансі».
Все таки, зізналася Валентина Вікторівна, це проблема, коли багато хто з числа безробітних приходить сюди за направленням із служб зайнятості просто за відміткою про візит, аби потім отримувати допомогу з безробіття, інколи цілком співставною із зарплатнею на виробництві. Дошкуляють перспективній роботі з персоналом підприємства й тимчасові до нього візитери, які через направлення службами зайнятості безкоштовно отримують або вдосконалюють професійні навички на навчальних курсах у «Київпастрансі», отримують свідоцтва про зрослий фаховий рівень – і чимдуж тікають у приватний сектор або й трудовими мігрантами за кордон.
Саме задля максимального убезпечення від подібних прикрих прикладів у кадровій практиці наших партнерів і слугує діяльність рекрутингового відділу Київського міського центру зайнятості. Що ж до власних принад потенційного навчання та роботи в системі «Київпастрансу» - про них уже доводила Валентина Штукерт – то вони очевидні й перспективні, так би мовити, «на виріст». Офіційне працевлаштування передбачає користування всім пакетом соціальних послуг і пільг від підприємства – заробітна плата за трудовою угодою, лікарняне та пенсійне забезпечення (є і своя поліклініка), щорічна відпустка до 30 днів, безкоштовне користування міським пасажирським транспортом, пільгове користування базами відпочинку підприємства у Пущі-Водиці та Херсоні тощо. Кожен із відокремлених структурних підрозділів «Київпастрансу» - а їх 28, пропонує іншогороднім працівникам – а їх, зважте, до 70% від майже 10-тисячного колективу підприємства – поселення до кімнат відпочинку. Ті, хто розпочинає роботу з найпростіших категорій працівників, у подальшому мають право на зрощення своєї кваліфікації та службового статусу: наприклад, транспортні контролери (натепер середня зарплата – 5 тисяч гривень) після проходження курсів підготовки та стажування можуть стати водіями (в залежності від класу, натепер це від 10 до 20 тисяч гривень), мийники та прибиральники транспортних засобів – ремонтниками за різнобічними спеціальностями, яким безкоштовно навчають безпосередньо у Навчально-курсовому комбінаті КП «Київпастранс» і тому подібне. До речі, щодо ліцензованих курсів із підготовки водіїв тролейбусів і трамваїв, то їх по Україні лише два – у Рівному й отут, у «Київпастрансі». Та й загалом надто замало підприємств в Україні, що мають власні й такого різнобічного профілю навчально-курсові заклади як у «Київпастрансу». А цей, київський, наразі стає до радикального ремонту та матеріально-технічного переоснащення, що зробить його ще привабливішим.
Що ж до рівня зарплат, який останнім часом дійсно почав відставати від соціально-економічних реалій нашого життя, то і тут пішло зрушення на краще: від 1 липня 2018 року вони зросли на 10%, на стільки ж поетапно зростатимуть із 1 жовтня та 1 січня 2019 року, й отак поступово ставатимуть цілком конкурентними на вітчизняному ринку праці, а в чомусь і попереду його середніх показників.
Зрештою, всім нам, киянам і гостям столиці, хочеться користуватися надійним, зручним і комфортним комунальним пасажирським транспортом із фаховим персоналом і кваліфікованим менеджментом, чому й має посприяти якісно нова партнерська співпраця найпотужнішого комунального підприємства в Україні – «Київпастрансу» та найпотужнішого надавача послуг із працевлаштування – Київського міського центру зайнятості.